クイーンズランド州政府の第一次産業省は同州の牧畜業者に、世界的に生体ヤギとヤギ肉の需要が伸びており、ビジネスとして大きな可能性があると語った。　同省のモーガン・グロノルド広報担当は、「クイーンズランド州の生産者は、オーストラリアから輸出されるヤギ肉の3分の１を生産しており、それは年間2,300万ドルとなる。　また、フィリピンやマレーシアなどのアジアから、オーストラリアの生体ヤギの需要が高まっている。　つまり、それらの国々は人気があるヤギを好んで食べており、繁殖用としての生体ヤギの輸出に大きく期待できる。　最近も5万頭のヤギの問い合わせがあった」と話した。　(Source: ABC, 26/05/08 "DPI sees huge live goat export potential")

　　オーストラリアのウール業界は、豪ドル高と中国の輸入関税に大きな衝撃を受けている。　豪ドルはニューヨーク市場で5月20日に、過去24年間で最高の96.19米セントを記録した。　Goulburn Wool社の洗浄工場のｾﾞﾈﾗﾙ･ﾏﾈｰｼﾞｬｰのハワード・ニーボーン氏は、「中国政府は、輸入ウォッシュド・ウールに対し17%の付加価値税（VAT）を課している。　それによって当社は、生産能力の半分にあたる1日35トンしか生産していない。　生産ラインもひとつしか使用しておらず、週5日間しか稼動していない」と語った。　Goulburn Wool社のウォッシュド・ウールへの17%の付加価値税は、1トン当たり12ドル以上上乗せされることになり、同社にとって中国での競争力が無くなってしまった。　2年前までは、中国国内産のウールより安く供給できたが、今はそうではなくなった。　また、ニーボーン氏は、オーストラリアと中国の自由貿易協定（FTA）の交渉において、付加価値税（VAT）が議題になっていないことに失望し、「当社の洗浄工場は効率的で、1キロのウールを3リットルの水で洗うことが出来るが、中国の洗浄工場は20リットル必要になる。　中国は昨年輸入ウールを禁止した。　原因は、中国のウール洗浄工場からの排水が汚染されており、一時600万の人々が飲み水がなくなったことがあった。　我々は中国の人々に技術の高いオーストラリアでのウールの洗浄を行なうようにを説得している。　もし、中国政府が付加価値税（VAT）を廃止か削減すると、多くの中国のウールの加工会社がオーストラリアでのウールの洗浄を選ぶことになる」と話した。　(Source: ABC, 22/05/08 "Chinese tax imported washed wool")

　　全国的な供給過多になり、大手ワインメーカーは農家に、シャルドネ種のブドウへの投資を控えるように警告している。　大手ワインメーカーのフォスターズ・グループの代表者は、南オーストラリア州リバーランド地区の農家に、「シャルドネ・ブドウの需要は減少しており、今年の買い上げ価格は1トン当たり250ドルから350ドルになる」と話した。　ワイン用ブドウ生産者協会のクリス・バイン会長は、「ほかの種類の白ワインの人気が高まり、近年シャルドネ・ワインの需要が減ってきている。　長く続く干ばつにより、マリー川からリバーランド地区への灌漑用水の割り当てがなくなる可能性と、今回のフォスターズの警告で、ブドウ生産者はダブルパンチを受けている。　もし、シャルドネ種のブドウを栽培する農家があれば、投資に見合う収入が見込めないので、灌漑用水などにお金をかけすぎないようにと忠告する」と話した。　(Source: ABC, 23/005/08 "Chardonnay out of favour, Fosters warns growers")

　　オーストラリアで最大のオリーブオイル企業がアルゼンチンに進出する。　ビクトリア州北西部に拠点を置くBoundary Bend Limited社のロブ･マックガビン氏は、「灌漑用水の価格も高く、供給も安定していないオーストラリアで新しくオリーブの植え付けをすることは、経済的に理にかなっていない。　海外で植え付けするほうがメリットがある。　アルゼンチンの土地と水を合わせたコストはオーストラリアより10%も安い。　それによって利益も大きくなる。　勿論リスクもあるが計算済みである」と話した。　オリーブ産業は干ばつで恩恵を受けた産業で、水不足により南オーストラリア州では少し生産量が減ったが、全体的には満足のいくものであった。　南オーストラリア州オリーブ協会のリサ・ロウントゥリー氏は、「干ばつによって、今までに味わったことのない良いオリーブオイルが出来た。　干ばつによって香りが良くなって、よりフルーティーなオイルになっている」と話した。 (Source: ABC, 15/05/08 "Olive oil company expands to Argentina")

　　オーストラリアの自動車メーカーは連邦政府に対し、輸入自動車への関税率の引き下げ方針を凍結するように求めている。　オーストラリア自動車協会(AAA)の調査・政策部門のジョン・メットカルフェ理事は、「輸入車に対する高い関税率は新車価格を引き上げることになり、間接的には中古車の価格も上がる。　これはオーストラリアの消費者にとって不利益となる」として関税率の引き下げに賛成する。　しかし、フォード、トヨタ、ホールデンを代表して連邦自動車産業会議所(FCAI)は、「オーストラリアで生産する自動車メーカーは、引き続き輸入車にマーケットシェアーを奪われている」と反論する。　連邦政府が主導する「自動車産業の見直し」への報告書で、FCAIは、「将来における関税率の引き下げは、オーストラリアの自動車輸出業者の世界市場におけるマーケットシェアー増加と関連付けるべきである。　2010年から実施が計画されている関税率の10%から5%への引き下げは、世界の自動車取引交渉の結果が判明するまでは保留すべきである」としている。　一方、オーストラリア最大の自動車団体であるAAAは報告書の中で、「関税率の引き下げは行なうべきで、自動車業界は保護されすぎている」と批判した。　オーストラリアの自動車産業の見直しは、三菱自動車が現地生産を終了したことを受けて、前ビクトリア州首相のスティーブ･ブラック氏がトップとなって発足し、見直しの結果を7月にケビン・ラッド連邦政府首相に報告することになっている。　FCAI は、「オーストラリア競争投資スキーム」に基づく自動車産業への助成金の増額と、この助成金の2015年以降の延長も求めている。　また、先週連邦政府が発表した予算案での高級車への増税にも反対している。　(Source: AAP, 19/05/08 "Car industry seeks halt of tariff cuts")

　　Futuris Corporation社は、保有する豪州最大の牛肉会社 Australian Agricultural Company（AACo）の43%の株式を売却しないことを決定した。　同社のLes WosnieckaCEOは、「我々が昨年10月に保有する株式を売却すると発表してから、世界的な金融環境が劇的に変わってしまった。　売却の作業は長期に渡り、そして長すぎた。　最初は売却に非常に関心があったが、現在売却の可能性を考えると、徐々に我々のリスクが高くなっていると感じてきた。　Australian Agricultural Company（AACo）との協議も進まず、両社とも感心がなくなってきた」と話した。　AACoは、クイーンズランド州と北部準州に約1,800万ヘクタールの土地を所有し、27ヶ所の施設に60万頭の牛を飼育している。　(Source: ABC, 07/05/08 "Futuris backs out of AACo sale")

　　オーストラリアからエジプトへの生体牛の輸出が再開することになった。　しかし、2年半前に輸出停止の原因となった虐待的な取り扱いを防止するために厳しい条件が付けられている。　連邦政府のトニー･バーク農業相は5月9日に、カイロ東部にある新しい牛肉処理場だけで処理することにオーストラリアとエジプト両政府が合意したと発表することにしている。　オーストラリアから輸入された牛は、動物福祉の国際基準に基づいて処理される。　チャンネル9のテレビ番組でエジプト側による深刻な虐待の映像が放映され、当時のハワード政権が輸出額が7億3,000万ドルになるエジプトへの生体牛の輸出を禁止していた。　連邦政府は来年度の予算で、動物の生体輸出の基準を改善するために約800万ドルを計上している。　(Source: AAP, 09/05/08 "Conditions apply to Egypt cattle export")

　　自動車産業の代表者は、連邦政府が発表した来年度の予算で、高級車への増税計画について批判をしている。　価格が5万7,000豪ドル以上の国産車と輸入車に課税されているぜいたく税（Luxury Tax）が過去10年以上で初めて25%から35%に引き上げられる。　連邦政府のウェイン･スワン財務相は、「高額所得者は、高級車に課せられている税金が増えても支払う能力はある。　これは政府による経済を減速させインフレを抑える計画の一環である。　近年、高額所得者への減税の恩恵を受けている人が、高級車への税金が少し増えたからといって、理不尽であるとは思わない」と話した。　しかし、連邦自動車産業会議所（FCAI）のアンドリュウ・マッケラーCEOは、「これはオーストラリアの自動車マーケットにとって逆効果になり、打撃を与えることになる。　自動車の需要と値ごろ感に影響する。　高級車について忘れてはならないのは、それらの自動車は安全性や環境に配慮するテクノロジーを促進するけん引役となっていることである。　重要な役目を担っているのである」と非難した。　野党のマルコム･ターンブル影の財務相は、「今回の増税は、すべての自動車の価格を高めることになり、インフレ抑制の効果はない。　一部の自動車価格が上がれば、それ以外の自動車との差が広がり、それらの自動車が値上げできる余裕が広がり、値段が上がることになる。　すべての自動車の価格が上昇すれば、消費者物価指数も上昇する」と語った。　(Source: ABC, 11/05/08 "Car industry slams luxury car tax increases")

　　自動車メーカー大手のトヨタは、メルボルン西部のアルトナ工場での新しいハイブリット車の生産計画は今のところないとしている。　ビクトリア州政府のジョン・ブランビー首相は、この件に関して今年初めに日本のトヨタの幹部と協議している。　トヨタは、アルトナ工場は海外での工場のひとつとしか考えていないとしている。　オーストラリア製造者労働組合（AMWU）のジュリアス･ロウ広報担当は、「もし、ハイブリット車の生産にアルトナ工場が選ばれたら、苦悩しているオーストラリアの自動車産業に希望を与えることになる。　そうなれば素晴らしいことで、大きな前進となる。　オーストラリアで品質の高い自動車や部品を製造するために、全般的な統合した戦略が必要である。　連邦政府とビクトリア政府は、ハイブリット車の生産誘致に全力を尽くすべきである。　また両政府は、アルトナ工場のハイブリット車”カムリ”の生産だけでなく、あらゆる支援をして、環境に優しい自動車をオーストラリアで生産する努力が必要である」と話した。　(Source: ABC, 04/05/08 "No plans for new plant in Melb: Toyota")

　　ニュージーランドの景気が減速し、ほかの産業に影響しているにもかかわらず、新車販売は引き続き記録的なペースとなっている。　通常4月は1年の中で自動車販売台数が落ちる月であるが、今年はイースター休日が3月にあり4月の販売営業日が増えて、新車乗用車が5,551台、新車商用車が2,022台販売された。　乗用車が前年同月比で13.6%、商用車が同16.8%増加した。　ニュージーランド自動車産業協会（MIA）のペリー・カーCEOは、「新車販売ディーラーは引き続き売り上げが好調である。　今年4月の乗用車の販売台数は過去29年間で最高で、商用車は1990年以来の数字である。　今年1-4月の新車販売台数の累計では、乗用車が前年同期比で5.8%、商用車は同10.7%増加している」と話した。　4月はトヨタの新車販売台数が乗用車部門、商用車部門ともにトップとなり、驚くことに乗用車部門でヒュンダイが2位となっている。　車種別では、ホールデン”コモドア”が1位となったが、1-4月の累計ではトヨタ”カローラ”が1位となっている。　(Source: MIA, 095/05/08 "April New Vehicle Sales Continue at Record Pace")

　　4月のオーストラリアの新車販売台数は、最近の金利引き上げにもかかわらず過去最高となった。　連邦自動車産業会議所（FCAI）が発表した統計によると、乗用車、トラック、バスを合わせた4月の販売台数は8万4,061台となり、前年同月比で11.2%増えた。　今年に入ってからの累計でも、前年同期比で5.1%増えて過去最高となった。　FCAIのアンドリュウ・マッケラーCEOは、「今年はイースター・ホリデーが3月にあり、4月の販売営業日数が増え、また引き続き消費者の購買意欲が高いことが4月の好調につながった。　個人への販売台数は昨年とほぼ同じ（1-4月で0.6増）であるが、法人への販売が12.6%伸びた（1-4月）。　FCAIとしては今年の販売台数の目標を100万台としているが、達成する可能性は高い」と語った。　4月で販売が好調であったのは、小型車、SUV（スポーツ多目的車）、軽トラックであった。　乗用車部門では、小型車が3,603台（前年同月比24.0%）、中型車が755台（前年同月比11.4%）、軽自動車が505台（前年同月比5.3%）増えた。　トラック部門では、軽トラックが3,077台（前年同月比22.6%）、ピックアップ（Cab-chassis）4x4が1,403台、ピックアップ（Cab-chassis）4x2が922台増えた。　バンも689台増えて前年同月比で42.7%増となった。　メーカー別では、トヨタが一番販売台数が多くマーケットシェアーは24.8%、2位はホールデンの12.1%、フォードは9.8%で3位となった。　1-4月の販売台数の累計は、トヨタが8万1,062台、ホールデンが4万4,037台、フォードが3万4,533台となっている。　(Source: FCAI, 05/05/08 "Car market posts another record, despite rate rises").

　　切って空気にさらされても変色しないリンゴが開発された。　西オーストラリア州政府の農業･食品省が、そのリンゴをAustralian National Apple Breeding Program.の一環として開発に成功した。　同州のキム・チャンス農業・食品相は、「このリンゴはエンチャンテッド（魅惑的）という名前で販売される。　遺伝子組み換え操作なしで新しいリンゴを開発することは重要である。　我々が今回開発したリンゴは非常に品質が良く独創的で、切っても変色しないし、将来海外に輸出しても問題ない品質である」と話した。　今回開発されたリンゴは、まず西オーストラリア州で販売され、その後オーストラリア全国に、そして海外に出荷されることになる。　(Source: ABC, 30/04/08 "　New apple doesn't go brown when cut")